Brandbare, explosieve of giftige stof bij spoorvervoer
Het goederenvervoer per spoor in Nederland verloopt via een aantal hoofdroutes en knooppunten. Nabij die knooppunten, op emplacementen, kan een herschikking plaatsvinden van wagons. In Twente heeft Hengelo een emplacement en heeft Oldenzaal wachtsporen. Over het spoor worden onder andere wagons vervoerd met brandbare, explosieve en giftige stoffen. Incidenten met brandbare gassen (LPG) kunnen leiden tot een fakkelbrand, wolkbrand of een Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion (BLEVE). Ook kunnen er giftige stoffen vrijkomen bij een incident. Dit heeft grote gevolgen voor het spoorvervoer en de veiligheid in de directe omgeving van het incident.
Impact en waarschijnlijkheid
Oorzaken voor een incident met gevaarlijke stoffen bij spoorvervoer kunnen zijn: interactie tussen treinen, ongeval bij gelijkvloerse kruising, locomotief wisselen, intrinsiek falen, bijvoorbeeld door een brand of een externe invloed.
We zien dat de ruimte rondom het spoor steeds intensiever wordt gebruikt, waardoor de impact van een incident groter wordt, doordat er meer mensen aanwezig zijn. Daarnaast hebben ook invloed het type stof/gas, weersomstandigheden, de hoeveelheid treinen met gevaarlijke stoffen die over het spoor gaan, beleidskeuzes rond externe veiligheid en de mate waarin de benodigde maatregelen aan de vervoerskant zijn genomen.
Verbondenheid
In het geval van vrijkomen van gevaarlijke stoffen is het effect op de omgeving groot. Het intensieve gebruik van de omgeving heeft invloed. Grote branden, instorten gebouwen en/of ontwrichting van de omgeving is mogelijk. Bij het vrijkomen van toxische stoffen kan het effectgebied zich uitstrekken over een groot gebied, onder andere afhankelijk van de weersomstandigheden.
Voorbeeld
In 2023 is er in Ohio (Verenigde Staten) een goederentrein met gevaarlijke stoffen ontspoort. Gevolg was een langdurige brand van twee dagen en ernstige milieuschade.